处理紧固件表面的方法
电镀锌 电镀锌是商业紧固件的镀层。它比较廉价，外观也较漂亮，能够有黑色、军绿色。但是，它的防腐功用一般，其防腐功用是锌镀(涂)层中的。一般电镀锌中性盐雾实验在72小时之内，也有选用特别封闭剂，使得中性盐雾实验达200小时以上，但价格贵，是一般镀锌的5~8倍。 电镀锌加工进程易发生氢脆，所以10.9级以上的螺栓一般不选用镀锌的处理.尽管镀后能够用烘箱去氢，但因钝化膜在60℃以上时将遭损坏，因而去氢必须在电镀后钝化跋涉行。如此可操作性差，加工本钱高。在实践中，螺丝紧固件，一般生产厂不会自动去氢，除非特定客户的强制要求。 电镀锌的紧固件扭矩—预紧力一同性较差，且不安稳，一般不必于于重要部位的联接。为了改进扭矩—预紧力一同性，也可选用镀后涂覆润滑物质的办法改进和跋涉扭矩—预紧力一同性。
紧固件在维护时会遇到什么问题
紧固件在回火处理了以后，可能它的颜色会发生变化，在将紧固件泡在当中一段时间以后，就会有油状的物质产生，出现这样的情况就表明紧固件不够干净。在进行分析了以后，会发现在对紧固件加热的时候堆放的不是非常合理，紧固件在淬火油当中可能会有一些细小的氧化现象。
以上就是今天和大家分享的内容啦。
紧固件及材料加工处理工艺流程
一、高强度螺纹紧固件产品流程
高强度螺纹紧固件的生产工艺包括原料重组、冷镦成型、螺纹加工(滚丝或滚丝)、热处理、表面处理、分拣和包装。10.9级以上一般采用热处理后的滚丝工艺。
二、汽车紧固件材料
高强度螺栓常用的钢类型是35钢、45钢和ML35钢是8.8级螺栓用的。35CrMo用于10.9级螺栓；12.9级螺栓使用35CrMo、42CrMo和SCM435。
我国紧固件的原材料基本上是热轧的，而日本等国生产的紧固件用钢基本上处于直接冷镦状态。用户不需要预处理，这可以降低环节上的的成本。
紧固件的常见失效模式包括装配伸长、疲劳断裂和延迟断裂。
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